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  【太平洋轿车】林肯mkc有主动锁门，装备有主动锁门的原因是为避免堵车和等红绿灯时被拉门掠夺，可以更好的起到必定的安全防备效果，一起对车内有儿童的乘客起到维护效果，避免轿车在行进中，未明理的幼儿乘客将车门扳手翻开。

  林肯mkc是主动挡，林肯mkc主动挡不需要驾驭员经过手动进行车辆的换挡操作，车辆会依据当时的行进速度，主动匹配到适宜的档位。

  老实说MKC的内饰关于我这种年轻人来说仍是偏老气了一点，不过MKC的自身就不是一款年轻化的车型。内饰风格和MKZ距离不大，中规中矩的按键排布找不出太多的规划亮点，不过内饰的用料确实高档。

  翻开车门，一股真皮的气味直冲鼻腔，我一直对这种真皮的香味很有好感，座椅上的高档皮革摸起来很柔软，这种柔软的感觉并不是皮质偏薄所导致的，可是座椅下柔软的填充物有关。MKC内饰有一点不太好，中控台下方凹进去的造型显得有一点突兀，下面有个不大不小的储物格，但拿东西的时分很不随手。

  在MKC身上虽然有S档和D挡，但两者之间仅仅舒适和非常舒适两种差异。在驾驭的过程中MKC的转向不行灵敏，转向反响不急不慢，底盘柔软如开窗，过弯时侧向支撑力不行，不过在一台寻求安稳舒适的车上考究操控性确实有点强人所难。

  动力方面MKC搭载一台2.0T 203马力的发动机，但由于车身挨近1.9吨，在驾驭的过程中感觉动力中规中矩，没什么爆发力可言。MKC是一台很有调性的车，它相比起日系和德系而言多了一份不行言表的厚重感，这种厚重感正是美系奢华的精华。一起隔音体现也非常拔尖，关上窗后犹如两个国际。

  空间一直是林肯的弱项，在MKC上仍旧如此。坐在主驾驭位，即便把座椅调到最低，头部空间仍旧有限。后排空间几乎可以用惨烈去描述，即便在坐垫自身较短的情况下，腿部空间也只要一拳左右，后排中心方位的杰出不算太高可是很窄，长期久坐会比较难过。